Hier entsteht die neue Plattform für alle Holderfreunde
Holder ED10
Mit dem „Holder Diesel“ setzte Holder wiederum neue Maßstäbe im Kleinst-Motorenbau. Das Getriebe ist das gleiche wie vom EB/EF.
Bezeichnung:
Rahmenlose Blockkonstruktion
Motor
Hersteller:
Holder GmbH Grunbach
Bezeichnung:
D101
Arbeitsverfahren:
Zweitakt-Diesel mit Wirbelkammer
Zylinder:
1
Hubraum:
499 ccm
Motordrehzahl:
2.200 U/min
Leistung:
9,5 PS
Kraftstoffverbrauch:
Durchschnittlich 0,6 kg Rohöl/h
Kühlung:
Wasserkühlung (Thermosyphonsystem)
Luftfilter:
Ölbad Luftfilter
Kupplung:
Fichtel & Sachs Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebe:
Zahnradgetriebe mit 4 Vorwärts- 1 Rückwärtsgang
Geschwindigkeit:
0,9 – 5 km/h
Zapfwelle:
1.000 U/min, nicht abschaltbar
Lenkung:
Drehgrifflenkung, Räder einzeln/komplett sperrbar
Bremse (Stockbremse):
Feststellbar, auf 2 Innenbackenbremsen wirkend
Getriebeöl:
SAE 80
Lange:
2.200 mm
Breite:
600 – 940 mm
Höhe:
850 mm
Spurweiten:
—
Gewicht:
390 kg
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