Nach dem Krieg konnten die Motoren wieder mit flüssigem Brennstoff betrieben werden. Neben dem eigentlich vorgesehenen ILO-Motor, wurden einige auch mit F&S-Motoren ausgeliefert.
Der EB (später EB9 genannt) hat fast den gleichen Aufbau wie der EHG.
| Bezeichnung: | Rahmenlose Bauart |
| Motor | |
| Hersteller: | ILO-Werke Pinneberg |
| Bezeichnung: | E400 |
| Arbeitsverfahren: | Zweitakt-Benziner mit Gegenstromspülung |
| Zylinder: | 1 |
| Hubraum: | 400 ccm |
| Motordrehzahl: | 2.500 U/min |
| Leistung: | 8 PS |
| Kraftstoffverbrauch: | 1,5 – 2,5 l/h |
| Kühlung: | Luftgekühlt |
| Luftfilter: | Ölbad-Luftfilter |
| Kupplung: | F&S Komet-Kupplung |
| Getriebe: | 4 Vorwärts- 1 Rückwärtsgang |
| Geschwindigkeit: | 8 km/h |
| Zapfwelle: | Nicht abschaltbar |
| Lenkung: | Drehgrifflenkung, Räder einzeln/komplett sperrbar |
| Bremse: | Feststellbare Innenbackenbremse |
| Länge: | 2.200 mm |
| Breite: | 600 – 940 mm |
| Höhe: | 850 mm |
| Spurweiten: | — |
| Gewicht: | 350 kg |