Hier entsteht die neue Plattform für alle Holderfreunde
Holder E14
Der E14 ist baugleich mit dem E11/E12. Hier wurde die Haubenform geändert und der neue HD1 Motor eingebaut, der später durch einen Hatz ersetzt wurde.
Bezeichnung:
Rahmenlose Blockkonstruktion
Motor (1. Ausführung)
Hersteller:
Holder GmbH
Bezeichnung:
HD1
Arbeitsverfahren:
Zweitakt-Diesel mit Direkteinspritzung
Zylinder:
1
Hubraum:
550 ccm
Motordrehzahl:
2.600 U/min
Leistung:
12 PS
Kraftstoffverbrauch:
—
Kühlung:
Wasserkühlung mit Pumpe/Thermostat
Luftfilter:
Ölbad Luftfilter
Motor (2. Ausführung)
Hersteller:
Hatz
Bezeichnung:
E 785
Arbeitsverfahren:
Viertakt-Diesel
Zylinder:
1
Hubraum:
627 ccm
Motordrehzahl:
3.000 U/min
Leistung:
12 PS
Kraftstoffverbrauch:
—
Kühlung:
Luftkühlung
Luftfilter:
Ölbad Luftfilter
Kupplung:
Fichtel & Sachs Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebe:
Zahnradgetriebe mit 5 Vorwärts- 1 Rückwärtsgang
Geschwindigkeit:
0,8 – 14 km/h
Zapfwelle:
1.000 U/min
Lenkung:
Drehgrifflenkung mit Differential und Sperre
Bremse (Stockbremse):
Feststellbar, auf 2 Innenbackenbremsen wirkend
Getriebeöl:
SAE 80
Länge:
2.350 mm
Breite:
690 – 930 mm
Höhe:
1.030 mm
Spurweiten:
540 – 1.250 mm
Gewicht:
390 kg
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