Holder A15
Beim A15 kommt der von Holder selbst gefertigte Einzylinder Zwei-Takt Diesel Motor HD1 zum Einsatz. Die runden Formen der 60er Jahre wurden durch die in den 70ern üblichen eckigen Formen ersetzt.
| Bezeichnung: | Blockbauart mit Allradlenkung und Allradantrieb |
| Motor | |
| Hersteller: | Gebrüder Holder GmbH |
| Bezeichnung: | HD 1 |
| Arbeitsverfahren: | Zweitakt-Diesel mit Direkteinspritzung |
| Zylinder: | 1 |
| Hubraum: | 550 ccm |
| Motordrehzahl: | – U/min |
| Leistung: | 12 PS |
| Kraftstoffverbrauch: | – |
| Kühlung: | Wasserkühlung |
| Luftfilter: | Ölbad Luftfilter |
| Kupplung: | Fichtel & Sachs Einscheiben-Trockenkupplung |
| Getriebe | |
| Getriebe: | 2 Differentialgetriebe mit 6 Vorwärts- 3 Rückwärtsgängen |
| Geschwindigkeit: | 0,5 – 20 km/h |
| Zapfwelle: | Getriebeunabhängig |
| Lenkung: | Vierradlenkung über stabiles Lenkgetriebe |
| Bremse: | Fußbremse. Innenbackenbremsen auf alle 4 Räder wirkend |
| Handbremse: | Innenbackenbremsen auf alle 4 Räder wirkend |
| Differentialsperre: | Für Vorderachse, mit Handhebel betätigt. |
| Hydraulik: | Holder-Hydraulik mit Bosch-Pumpe |
| Hubkraft: | 800 kg |
| Getriebeöl: | SAE 80 |
| Getriebe vorne: | – l |
| Zwischengehäuse: | – l |
| Getriebe hinten: | – l |
| Länge: | 1.900 mm |
| Äußere Breite: (schmal/breit) | 630 / 770 mm |
| Spurweite: | 480 / 630 mm |
| Höhe: | 940 mm |
| Gewicht: | 500 kg |
| Bodenfreiheit: | 210 mm |
| Vorderachsdruck: | 310 kg |
| Hinterachsdruck: | 190 kg |
| Radstand: | 940 mm |
Literatur
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